Rower sportowy Cruiser

Rower sportowy Cruiser

Rower sportowy Cruiser jest przeznaczony do dojazdów do pracy w mieście, krętych górskich dróg i dynamicznych przejażdżek-na krótkich dystansach, wymagających wysokich osiągów pojazdu. Wymaga dużego-małego momentu obrotowego i szybko reagującej przepustnicy, aby uzyskać mocne przyspieszenie-na stojąco. Charakteryzujący się dużą sztywnością ramy, Siekon ELT wykorzystuje w swojej ramie-stal wysokowęglową.

Akcesoria ELT

Cruiser Sport Bike nakłada rygorystyczne wymagania ogólne na cały pojazd, które są określone w następujący sposób:

Ergonomiczna konstrukcja

Jego postawa podczas jazdy mieści się w granicach motocykli ulicznych i pełnowymiarowych-krążowników. Zmniejsza obciążenie talii i pleców podczas-jazdy z dużą prędkością, aby zapobiec zmęczeniu po-długich podróżach. Szerokie i grube siedzisko zapewnia niezawodne wsparcie.

Dobrze-skalibrowana moc wyjściowa

Silnik jest dostrojony tak, aby generował duży moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, zachowując jednocześnie imponującą moc wybuchową przy wysokich obrotach. Zapewnia płynne i mocne uruchamianie oraz przyspieszanie, a także działa stabilnie przy stałej-szybkości. Jest zwrotny i łatwy w prowadzeniu podczas codziennych dojazdów do pracy w mieście, a jego rezerwa mocy jest wystarczająca do wyprzedzania i agresywnej jazdy po górach, zapewniając idealną równowagę pomiędzy wytrzymałością przelotową a dynamicznym przyspieszeniem.

Konfiguracja zawieszenia

Zawieszenie przednie i tylne są zestrojone pod kątem zrównoważonej twardości i miękkości, a w połączeniu z centralnym amortyzatorem tylnym z pojedynczą-sprężyną skutecznie gwarantują stabilną pracę pojazdu.

Konstrukcja pojazdu i stabilność-przy dużych prędkościach

Charakteryzuje się umiarkowanym rozstawem osi i zrównoważonym rozkładem masy, co zapewnia wyjątkową stabilność podczas-szybkiej jazdy i szybkich zmian pasa ruchu. Lżejszy niż ciężkie-pełne krążowniki, jest wygodniejszy do manewrowania-z małą prędkością i poruszania się w ruchu miejskim.

Konfiguracje elektronicznego układu hamulcowego i bezpieczeństwa

Wyposażony w duże przednie i tylne tarcze hamulcowe współpracujące z-układem przeciwblokującym ABS, zapewnia liniową i stabilną siłę hamowania. Jest standardowo wyposażony w przełączane tryby jazdy i kontrolę trakcji. Zapewnia najwyższe-bezpieczeństwo podczas awaryjnego hamowania z dużą-prędkością i jazdy po mokrych chodnikach, doskonale sprawdzając się podczas-długich tras-w każdą pogodę po utwardzonych drogach.